Lastik Sözlüğü

LASTİK TERİMLERİ SÖZLÜĞÜ

ENGLISH (İNGİLİZCE)

TURKISH (TÜRKÇE )

ADJUSTER:

ARIZALI LASTİK UZMANI

AGRICULTURE:

TARIM, ZIRAAT

AGRICULTURAL:

TARIMSAL, ZIRAİ

AIR:

HAVA

AIR BAG:

HAVA TORBASI (YASTIĞI)

AIR PRESSURE:

HAVA BASINCI

AIRCRAFT TOW TRACTOR:

UÇAK CEKME ARACI

ALL SEASONS TIRE:

DÖRT MEVSiM LASTİĞİ

ALTERNATIVE LOAD INDEX:

ALTERNATİF YÜK ENDEKSİ

ALTERNATIVE MARKING:

ALTERNATİF İŞARETLEME

ALTERNATIVE SPEED LIMIT:

ALTERNATİF HIZ LİMİTİ

AMBIENT TEMPERATURE:

ORTAM SICAKLIĞI

ANGLE:

AÇI

A NONSKID DEPTH:

DİŞ DERİNLİĞİ

APEX:

DAMAK TELiNiN ÜZERiNE YERLESTiRiLEN BiR SERiTTiR.

ASPECT RATIO:

KESİT YÜKSEKLİĞİNİN KESİT ENİNE ORANI

AUTOMATIC:

OTOMATiK

AUTOCLAVE (RETREADING):

OTOKLAV (KAPLAMA)

AXLE:

AKS

BALANCE:

DENGE

BAND PLY:

iLK KUSAK

BANBURY:

OTOMATiK KARISTIRICI

BAR:

BAR

BASE:

TABAN

BASEMENT:

ZEMiN KATI

BEAD:

DAMAK

BEAD BUNDLE:

DAMAK TELi PAKETi

BEAD SEAT (RIM):

DAMAK OTURMA YERi (JANT)

BEAD SEAT BAND (RIM):

CEMBER (JANT)

BEAD SEAT CONTOUR (RIM):

DAMAK OTURMA YERi SEKLi (JANT)

BEAT SEAT DIAMETER (RIM):

DAMAK OTURMA YERi CAPI (JANT)

BEAD TOE:

DAMAK BURNU

BEAD WIRE:

DAMAK TELi

BEAD ZONE:

DAMAK BOLGESi

BELT:

KUSAK

BELT SEPERATION:

KUSAK AYRISMASI

BIAS:

KONVANSiYONEL, CAPRAZ KATLI

BIAS BELTED:

KONVANSiYONEL KUSAKLI

BLOWOUT:

GUMLEME

BODY:

KARKAS, GOVDE

BRAKE:

FREN

BREAKER:

DARBELERE KARSI GOVDEYi KORUYUCU TABAKA

BUCKLE:

KATLAMA

BUFFER:

RASPA

BUFFING (RETREADING):

RASPALAMA (KAPLAMA)

BUILDING ( RETREADING):

SIRT GECiRME İMALATI (KAPLAMA)

BURST:

LASTİĞİN ISINARAK YANMA SONUCU PATLAMASI

BY PRODUCT:

YAN URUN

CHAFER:

TOPUK KORUYUCU

CHAIN:

ZiNCiR

CHIPPER:

TELLİ TOPUK KORUYUCU

CHIPPING:

PULLANMA VE UFALANMA

CHUNKING:

BUYUK PARCA KOPMASI

CIRCUMFERENCIAL BREAK:

CEVRESEL KIRIK

CIRCUMFERENCIAL CRACKS:

CEVRESEL CATLAMALAR

COLD PATCH:

SOGUK YAMA

COMBINATION SIDE RING (RIM):

BiLESiM SEGMAN (JANT)

COMMERCIAL:

TiCARi

COMMERCIAL VEHICLE:

TiCARi ARAC

COMPOUND:

BiLESiM-KARIŞIM

CONDITION:

DURUM

CONDITION OF USE:

KULLANIM SARTI

CONICITY:

KONiKLiK

CONICAL BASE SOLID TIRE:

JANTA OTURMA BÖLÜMÜ KONiK OTURAN DOLGU LASTiK

CONSTRUCTION:

YAPI

CONVENTIONAL:

KONVANSiYONEL

CONVERSION:

DÖNÜŞÜM

CORD:

KORD

COTTON:

PAMUK iPi

COUNTER BALANCED LIFT TRUCK:

DENGE AĞIRLIKLI KALDIRMA ARACI

CRACK:

ÇATLAK

CROSS PLY:

KONVASiYONEL

CROWN:

SIRT BÖLGESi

CURING:

PiŞiRME

CUSHION GUM (RETREADING):

KUŞiNGAM (KAPLAMA)

CYLINDRICAL BASE SOLID TIRE:

JANTA DÜZ OTURAN DOLGU LASTiK

CALENDAR:

KALENDER

CAMEL BACK (RETREADING):

SICAK KAPLAMA SIRT KAUÇUĞU

CARBON BLACK:

KARBON KARASI

CARCASS GROWTH:

GÖVDE BÜYÜMESi

CARGO TRUCK:

KASALI KAMYON

CARRYING CAPACITY:

TAŞIMA KAPASiTESi

CASING:

KARKAS

DEMOUNTABLE RIM:

COK PARÇALI SOKULEBiLiR JANT

DEMOUNTING:

SOKME

DESIGN:

TASARIM, DESEN

DETACHABLE SPRING FLANGE (RIM):

SÖKÜLEBiLiR YAY SEGMAN (JANT)

DIAGONAL:

KONVANSiYONEL

DIAGONAL BREAK:

ÇAPRAZ KIRIK

DIMENSION:

BOYUT

DIRECTIONAL:

YÖNLÜ

DISC (RIM):

GOBEK (JANT)

DIVIDED RIM:

BOLUNMUS JANT

DOUBLE BEND VALVE:

CiFT BUKUMLU SUPAP

D.O.T. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION:

URETiCiYi, URETEN FABRiKAYI, URETiM TARiHiNi GOSTERiR

DRIVE:

SURUS, CEKiS

DRIVE AXLE:

CEKER AKS

DROP CENTER (RIM):

KANALLI (JANT)

DROP CENTER LOCATED ASYMMETRICALLY (RIM):

ASiMETRiK KANALLI (JANT)

DROP CENTER LOCATED SYMMETRICALLY (RIM):

SiMETRiK KANALLI (JANT)

DUAL APPLICATION:

CiFT LASTiK KULLANIMI

DUAL BEAD TIRES:

CiFT DAMAK TELLi LASTiK

DUAL FITMENT:

CiFT LASTiK

DUAL MOUNTED:

CiFT LASTiK

DUAL SPACING:

CiFT LASTiK ARA MESAFESi

EDGE:

KENAR

ENVELOPE (RETREADING):

ZARF (KAPLAMA)

EXTRUDER:

EKSTRUDER

EXTRUDER GUN (RETREADING):

KAUCUK DOLGU TABANCASI (KAPLAMA)

FABRIC BELTED:

TEKSTiL KUSAKLI

FACTORY:

FABRiKA

FIBERGLASS:

FiBERGLAS

FILAMENT:

FiLAMENT

FILLING (RETREADING):

DOLGU (KAPLAMA)

FITMENT CHART:

KULLANIM TABLOSU

FITTING:

TAKMA

FLANGE (RIM):

FLANS (JANT)

FLANGE HEIGHT (RIM):

FLANS YUKSEKLiGi (JANT)

FLAP:

KOLON

FLAT BASE (RIM):

DUZ (JANT)

FLAT HUMP (RIM):

DUZ TUMSEKLi (JANT)

FLAT PENTE (RIM):

DUZ PENTE (FP), BiR CESiT OTURMA YERi SEKLi (JANT)

FLATSPOT:

KARKASIN DUZLESMiS KISMI

FLEXTEN (ARAMID):

ARAMiD

FORK-LIFT:

FORKLiFT

FREE ROLLING:

SERBEST DONEN

FRONT ALLIGNMENT SERVICE:

ON DUZEN SERViSi

FRONTED LOADER:

YUKLEYiCi (ONDEN)

GARDEN TRACTOR:

BAHCE TRAKTORU

GLS (GENERAL LINE SALEMAN):

SATIS TEMSiLCiSi

GRADER:

GREYDER

GREEN TIRE:

PiSiRiLMEYE HAZIR LASTiK

GROSS:

BRUT

GROSS AXLE LOAD:

BRUT AKS YUKU

GROSS VEHICLE WEIGHT:

BRUT ARAC AGIRLIGI

GROUND:

YER

GROWN TIRE:

LASTiKTE GOVDE BUYUMESi

HALF DUAL SPACING (HDS):

1/2 CiFT LASTiK ARAR MESAFESi

HAND BENDABLE VALVE:

ELLE BUKULUR SUPAP

HAND-DRAWN VEHICLE:

ELLE CEKiLEN ARAC

HARVESTER:

HASAT MAKiNASI

HEAT:

ISI

HEAT BUILDING-UP:

ISI BiRiMi

HEAT DISSIPATION:

ISI CIKISI

HIGH CARBON STEEL:

YUKSEK KARBONLU CELiK

HIGHWAY:

OTOYOL, KARAYOLU

HOT PATCH:

SICAK YAMA

IMPLEMENT TIRES:

TARIMSAL LASTiKLER (ROMORK)

INCH:

iNC

INDEX:

ENDEKS

INDUSTRIAL:

ENDUSTRiYEL

INFLATION:

SiSiRME

INFLATION PRESSURE:

SiSiRME BASINCI

INNER LINER:

iC ASTAR

LEVER:

LEVYE

LIFT TRUCK:

CARASKALLI KAMYON (ViNCLi)

LIGHT TRAILER:

HAFiF TREYLER

LIGHT TRUCK:

KAMYONET

LOAD:

YUK

LOAD AND CARRY SERVICE:

YUKLEME VE TASIMA SERViSi

LOAD AXLE:

YUK AKSI (EN COK YUK ALAN AKS)

LOAD DISTRIBUTION:

YUK DAGILIMI

LOAD INDEX:

YUK ENDEKSi

LOAD RANGE:

YUK TASIMA ARALIGI

LOAD WHEEL:

YUK AKSI TEKERLEGi

LOADER:

YUKLEYiCi

LOCK RING (RIM):

KiLiT SEGMANI (JANT)

LONG-HAULTRUCK:

KASALI KAMYON (SEHiRLERARASI UZUN YOL)

LOW ASPECT RATIO (L.A.R.):

DUSUK SERi

LOW PROFILE:

DUSUK PROFiL, SERi

LOW PLATFORM TRAILER:

ALCAK PLATFORMLU TREYLER

LOW SECTION:

DUSUK SERi

LTT (LIGHT TRUCK TIRE):

HAFiF KAMYONET LASTiGi

LUG:

CEKME, CEKER

LUG TYPE:

KAR TiPi

MARKET:

PAZAR

MARKING:

iSARETLEME

MCT(MEDIUM COMMERCIAL TRUCK TIRE):

KONVANSiYONEL KAMYON LASTiGi

MRT (MEDIUM RADIAL TRUCK TIRE):

RADiAL KAMYON LASTiGi

MEASURING RIM:

OLCUM JANTI

METAL BASE TUBE VALVE:

METAL TABANLI iC LASTiK SUPABI

MILEAGE:

KiLOMETRE PERFORMANSI

MONO-PLY TIRE:

TEK KATLI LASTiK

MOUNTING:

TAKMA

MUD AND SNOW (M&S):

CAMUR VE KAR

MULTI PURPOSE TRUCK (MPT):

COK AMACLI KAMYON

MULTIPIECE RIM:

COK PARCALI JANT

NOMINAL RIM:

ANMA JANTI

NON-ADJUSTABLE:

RED, KABUL EDiLEMEZ

NON-RUBBER SOLID TIRE:

KAUCUK OLMAYAN DOLGU LASTiK

NON-SKID DEPTH:

DiS DERiNLiGi

NORMAL SECTION:

STANDART SERi

NYLON:

NAYLON

OFF-THE-ROAD SERVICE:

YOL DISI KULLANIM

OFF-ROAD:

OFFROAD, YOLDISI, ARAZi

ON-THE ROAD SERVICE:

YOLDA KULLANIM

OPTIONAL MARKINGS:

iSTEGE BAGLI iSARETLEME

OXIDATION:

PASLANMA

OVERALL DIAMETER:

DIS CAP

OZONE:

OZON

PATCH (REPARING):

YAMA (TAMiR)

PAYLOAD:

ARAC YUKU (YOLCU+BAGAJ+YUK)

PERMITTED RIM:

KULLANILABiLiR JANT

PLY:

KAT

PLY RATING:

KAT MUADiLi

PLY SEPERATION:

KAT AYRISMASI

POLYESTER:

POLYESTER

POLYMER:

POLiMER

POST INFLATION:

PiSiRMEDEN HEMEN SONRA SiSiRME

PNUEUMATIC TIRE:

HAVAYLA KULLANILAN LASTiK

PRECURED RETREADING:

SOGUK KAPLAMA

PRECURED TREAD (RETREADING):

SOGUK KAPLAMA SIRT KAUCUGU (KAPLAMA)

PRESS:

KALIP, BASKI

PRESSURE:

BASINC

RADIAL PLY:

RADiAL KAT

RADIUS:

YARICAP

RADIUS INDEX:

YARICAP ENDEKSi

RAYON:

RAYON

REAR:

GERi, ARKA

REAR WHEEL DRIVE:

ARKA CEKER POZiSYONDAKi TEKERLER

RECOMMENDED RIM:

TAVSiYE EDiLEN JANT

REGROOVING:

YENiDEN DiS ACAMA

REINFORCEMENT:

TAKViYE

REPAIR:

TAMiR

REPLACEMENT:

YENiLEME

RESISTANCE:

DiRENC

RETREADING:

KAPLAMA

REVOLUTIONS PER KILOMETER:

KiLOMETREDEKi DONUS SAYISI

RIB:

DUZ DiS

RIB TYPE:

DUZ TiP

RIM:

JANT

RIM CONTOUR:

JANTIN SEKLi

RIM DIAMETER:

JANT CAPI

RIM PROFILE:

JANTIN SEKLi

RIM NUT (VALVE):

SOMUN

RIM SLOT:

JANT SUPAP YERi YARIGI

RIM SLOT COVER PLATE:

SUPAP DiBi METALi

RIM WELL:

JANT KANALI

RING (RIM):

SEGMAN (JANT)

ROLLING RESISTANCE:

YUVARLANMA DiRENCi

RUBBER:

KAUCUK

RUBBER COMPOUND:

KAUCUK BiLESiMi

RUBBER SOLID TIRE:

KAUCUK DOLGU LASTiK

SECTION HEIGHT:

KESiT YUKSEKLiGi

SECTION WIDTH:

KESiT GENiSLiGi

SEMI DROP CENTER (RIM):

YARIM KANALLI (JANT)

SEMI-TRAILER:

TREYLER

SEPERATION:

AYRISMA

SERIAL NUMBER:

SERi NUMARASI

SERVICE:

SERViS

SHOULDER:

OMUZ

SIDE FACING INWARDS:

iCE BAKACAK TARAF

SIDE FACING OUTEARDS:

DISA BAKACAK TARAF

SIDE LOADER:

YUKLEYiCi

SIDE RING (RIM):

FLANS (JANT)

SIDEWALL:

YANAK

SINGLE APPLICATION:

TEK LASTiK KULLANIMI

SINGLE BEAD:

TEK DAMAK TELLi

SINGLE (MOUNTED) TIRE:

TEK LASTiK

SIZE:

EBAT

SKID:

KAYMA

SOLID TIRE:

DOLGU LASTiK

SPARE TIRE:

STEPNE LASTiK

SPECIFIED RIM:

BELiRTiLMiS JANT

SPEED LIMIT:

HIZ LiMiTi

SPEED SYMBOL:

HIZ SEMBOLU

STANDARD SECTION:

STANDART SERi

STATIC BALANCE:

STATiK DENGE

STEEL:

CELiK

STEEL BELT:

CELiK KUSAK

STEERING:

DiREKSiYON

STEERING AXLE:

ON AKS

STEERING ROD:

ROT

STEERING WHEELS:

ON AKS TEKERLEKLERi

SYNTHETIC:

SENTETiK

TOLERANCE:

TOLERANS

TORQUE:

TORK, BURULMA

TRACTION:

CEKiS

TRACTION AXLE:

CEKiS AKSI

TRACTION WHEELS:

CEKiS AKSI TEKERLEKLERi

TRACTOR:

TRAKTOR, CEKiCi

TRACTOR TIRE TYRE:

TRAKTOR LASTiGi

TRAILER:

TREYLER, ROMORK

TREAD:

SIRT, DiS

TREAD CAP:

SIRT

TREAD DEPTH:

DiS DERiNLiGi

TREAD DESIGN:

SIRT DESENi

TREAD PATTERN:

SIRT DESENi

TREAD WEAR INDICATOR (TWI):

DiS ASINMA GOSTERGESi

TREADWEAR:

DiS ASINMASI

TRUCK:

KAMYON

T.T.S. (TRUCK TIRE SALESMAN):

TEKNiK TEMSiLCi

TUBE:

iC LASTiK

TUBE GROWTH:

iC LASTiK BUYUMESi

TUBELESS TIRE:

iC LASTiKSiZ TiP LASTiK

TUBE-TYPE TIRE:

iC LASTiKLi TiP LASTiK

TYPE OF SERVICE:

SERViS TiPi

TIRE:

LASTiK

TIRE DIMENSION:

LASTiK BOYUTLARI

TIRE MARKING:

LASTiK TANIMLAMA iSARETLERi

TIRE ROTATION:

LASTiK ROTASYONU

TIRE SIZE:

LASTiK EBATI

UNDER TREAD DEPTH:

DiS ALTI YUKSEKLiGi

UNIFORMITY:

ES, SiMETRiK VE HOMOJEN OLMA

UNISTEEL:

UNiSTEEL - TAMCELiK

UNLOADED:

YUKSUZ

VALVE CAP:

SUPAP KAPAGI

VALVE HOLE (RIM):

SUPAP DELiGi (JANT)

VEHICLE:

ARAC

VULCANISATION:

KAUCUGUN PiSiRiLMESi

WHEEL:

TEKERLEK

WIDE SECTION:

GENiS KESiTLi

WIRE:

TEL

WIRE BELTED:

CELiK KUSAKLI

BAZI LASTİK TERİMLERİNİN AÇIKLAMALARI:

  • Apeks Güçlendirilmiş kauçuk hamur bileşimi damak bölgesinde sağlamlık sağlar. Asimetrik Lastik sırt deseninin bir tarafı ile diğer taraftaki sırt deseni değişiktir. Yani, simetrik değillerdir. Yanağın dışı jantın dış yüzüne gelecek şekilde takılmalıdır. Bu, genel olarak yanakta gösterilir.
  • Ayakizi (=Yere temas alanı) Lastiğin yola temas ettiği alandır. Lastiğin yapısı, hamuru, sırt deseni ve ayrıca lastik basıncına bağlı olarak değişebilir
  • Balans Lastik ve jant bütününde küçük ağırlık değişimlerini telafi etme işlemidir. Olası titreşimleri azaltır.
  • Bijon kilidi Alümünyum jantları hırsızlığa karşı korumak için geliştirilmiş bir güvenlik parçasıdır.
  • Çamur ve Kar Kar lastiklerinde ve 4x4 lastiklerinde bulunan çamur ve kar sembolüdür.
  • Damak Damak bölgesi lastiğin jantla temas ettiği bir bölümdür. Damak bölgesi çok katmanlı çelik tellerden oluşur. Özelliği
  • lastik ve jant arasındaki temas basıncını en uygun halde tutmaktır.
  • Damak kenarı koruyucusu Jantla doğrudan temas eden koruyucu kauçuk bileşimidir. Damak bölgesini aşınmaya karşı korur.
  • Diş açma Kamyon lastiklerinin ömrünü uzatmak için aşınmış sırta yeni diş açılması işlemi.
  • Dört mevsim lastikleri Yaz ve kış lastiklerinin aksine tüm yıl içinde kullanmak üzere tasarlanmıştır.
  • Genişlik örneğin 205/55R16 ebadındaki 205 lastiğin milimetre cinsinden genişliğini simgeler.
  • Gövde Lastiğin yanak ve sırtının; kort bezi katları, damak bölgesi ve kuşaklar ile oluşturulan yapısıdır.
  • Hava basıncı Lastiğin içindeki hava basıncı 'bar' cinsinden ölçülür.. Basınç, güç değişimi anlamına gelmez.
  • Hysteresis Sırt bloğundaki kauçuğun deformasyona dayanıklılığıdır. Yüksek Hysterisis ıslak zeminde tutunmaya, düşük Hysterisis ise düşük dönme direncine yardımcı olur.
  • İç astar Tubeless lastiğin içindeki hava basıncının normal koşullarda düşmesini engelleyen kauçuk tabakadır.
  • İç lastikli İç lastikli. Günümüz modern araç lastikleri tubeless'dir.
  • Jant çapı Jantın çapını simgeler. Genellikle inçle ölçülür örnek olarak 205/55 R16 ebadındaki '16' inç cinsinden jant çapıdır.
  • Kanal Lastik sırt deseninde bulunan ve suyu boşaltan kanallardır.
  • Kanallar dfcv
  • Kaplama Lastik sırtının değiştirilme işlemi.
  • Kar sembolü 'Yoğun kar koşullarında kullanım' için tasarlanan lastikleri tanımlayan resmi endüstri sembolüdür.
  • Katman Kuşakların çevresindeki, genellikle naylon olan fakat başka maddeler de olabilen, ve yüksek hızlarda gövdeyi dengeleyen tabaka. Yüksek hızlarda çevresel dengeyi sağlar.
  • Keskin dönüş yapamayan Eğer araç yönlendirme tepkilerine cevap vermiyor ve düz gitme eğiliminde ise.
  • Kuşak Genellikle 2- 3 kat çelik teldir ve gövdeye çevresel takviye sağlar.
  • Kış aşınma göstergesi Lastiğin en az üç noktasında yer alan, sırtın tabanına basılmış bir işarettir. 4 milimetre diş derinliği kaldığını gösterir. 4 milimetre birçok Avrupa ülkesinde kış lastikleri için minimum yasal lastik diş derinliğidir.
  • Kış lastiği Hamur bileşimi, düşük ısılarda yapısını koruyan ve 7 derece ısının altında kullanılabilen özel olarak geliştirilmiş lastiklerdir. Üstündeki birçok kanal bu lastiklerin ıslak yollarda yüksek tutunma özelliğini sağlar.
  • Lastik Basınç Kontrol Sistemi Aracın içinden lastik basıncını izleme yöntemidir. Genelikle, lastiğin içinde janta monte edilen bir alet, aracın içindeki ekrana gönderdiği verilerle sürücüyü basınç düşüklüklerine karşı uyarır. Aracın ABS sistemi üzerinde de yer alabilir. v Lastik basıncı Lastik basıncı, şişirildiğinde lastiğin içindeki hava seviyesinin ölçüsüdür ve bar cinsinden ölçülür. Araç üreticisinin önerdiği lastik basıncının kontrol edilmesi önemlidir. (Aracın kullanma kılavuzuna bakın). Bir lastiği, lastiğin yanak kısmında gösterilen maksimum basınçtan fazla asla hava basılmamalıdır.
  • Lastik kesit yüksekliğinin kesit genişliğine oranı Lastiğin kesit yüksekliğinin kesit genişliğine oranıyla hesaplanır. Örneğin, 205/55R16 ebadındaki '55' kesit yüksekliğinin, kesit genişliğine oranıdır. Kesit yüksekliği 205 milimetrenin %55'i kadardır.
  • Lastik tamiri Lastik tamiri sadece bu konuda uzman kişiler tarafından özel ekipman kullanılarak yapılmalıdır.
  • Mu Lastik ve yol arasındaki sürtünme katsayısı. Sürtünme katsayısı ne kadar büyükse tutunma da o kadar fazladır.
  • Nitrojen Lastikleri şişirmek için alternatif.
  • Omuz Sırt deseninin yanakla temas ettiği alan. Tasarımı, yol üstü lastiklerdeki viraj alma özelliklerini, arazi lastiklerinde de tutunmayı etkiler.
  • Orijinal ekipman Araç üreticisi tarafından takılan orijinal lastiğin markası.
  • Oversteer Viraj alırken arka lastiklerdeki tutunma kaybıdır.
  • Pax Özel jant gerektiren Run Flat Teknolojisi
  • Profil (-Desen, sırt deseni) Boyutsal denge sağlamak üzere geliştirilen kauçuk kaplı ince tel ya da polyester.
  • Radial lastik Paralel gövdeli lastikleri kullanan gövde yapısı.Tüm modern lastikler radialdır.
  • Rot ayarı Her araç için fabrika özelliklerinin jant ve süspansyon verileri.
  • RunFlat Lastik tamamen ya da kısmen hava basıncını kaybetse bile sürücünün güvenle yoluna devam etmesini sağlamak üzere tasarlanmış lastik.
  • RunOnFlat Goodyear ve Dunlop'un RunFlat teknolojisi.
  • Silika Kumdan elde edilen ve ıslak ve karlı yollarda tutunmayı artıran ve dönme direncini düşüren, hamur bileşim maddesi.
  • Suda kızaklama Dönen lastiğin önünde su birikmesi sonucunda, lastiğin yolla temasını kaybederek kontrol kaybına yol açması
  • Sübap Lastiği şişirmek üzere kullanılan parça.
  • Sırt aşınma göstergesi Lastiğin en az üç noktasında yer alan, sırtın tabanına basılmış bir işarettir. 1.6 milimetre diş derinliği kaldığını gösterir. 1.6 milimetre birçok Avrupa ülkesinde minimum yasal lastik diş derinliğidir.
  • Sırt deseni Boylamsal denge sağlamak üzere geliştirilen kauçuk kaplı ince tel ya da polyester.
  • Tel Lastik gövdesini ve kuşakları güçlendiren, bükülmüş elyaf, filament ya da polyester, ince tel, naylon ya da çeliktir.
  • Tubeless Tubeless lastikler genelde radial lastiklerdir. İç astar, normal kullanım sırasında havanın azalmasını engeller.
  • Vulkanizasyon (Kükürtle sertleştirme) Kauçuk bileşenlerinin ısıtılması işlemi
  • Yanak Jant ve sırt arasındaki lastik bölgesidir. Direksiyon hakimiyeti, lastik ebadı, yük endeksi, hız sembolü, üretim bilgileri… gibi bilgilerin tümünü taşır.
  • Yanal hızlanma Viraj alırken lastiği yana doğru çeken güçler.
  • Yere temas alanı (=Ayak izi) Lastiğin yola temas ettiği alandır. Lastiğin yapısı, hamuru, sırt deseni ve ayrıca lastik basıncına bağlı olarak değişebilir.
  • Yönlü Gösterilen yönde takılması gereken desene sahip lastiktir. Genellikle ok şeklinde gösterilir.
  • Yük endeksi Bir lastiğin taşıyabileceği maksimum yük kapasitesini gösteren standart endekstir. Örneğin 205/55R16 91V deki '91' yük endeksini gösterir.